En bref
- L'examen du code coûte 30 € par passage en 2026, à payer au centre agréé avant de s'inscrire.
- 40 questions, 35 bonnes réponses exigées. En 2025, 49,3 % des examens passés dans les centres agréés ont été réussis.
- Un échec se paie : 30 € de plus à chaque nouvelle tentative. Il faut en moyenne deux passages pour un code obtenu, soit environ 61 € de redevance.
- Une fois réussi, le code reste valable 5 ans, quel que soit le nombre de passages à l'examen de conduite.
Le prix du code de la route tient en deux lignes. La première, fixe, est la redevance d'examen de 30 €. La seconde dépend entièrement de vous, c'est la préparation, qui va de zéro euro avec les outils publics à plusieurs centaines d'euros dans une auto-école qui ouvre sa salle de code. Entre les deux se glisse un coût que peu de budgets prévoient, celui des échecs.
Combien coûte l'examen du code en 2026
Le passage de l'examen coûte 30 €. Rien n'a bougé en 2026, la fiche de service-public.fr vérifiée le 27 avril 2026 affiche toujours ce montant. Ces 30 € couvrent un seul passage, l'inscription et l'attestation de résultat.
L'examen ne se passe plus en préfecture mais chez un organisme agréé par l'État. L'administration en cite cinq : La Poste, SGS, Dekra, Pearson Vue et Bureau Veritas. Le paiement se fait en ligne, sur le site du centre choisi, avant l'inscription. L'auto-école peut s'en charger pour vous, ou vous pouvez le faire vous-même.
Le résultat arrive par courriel, ou par courrier quand le courriel est impossible. Depuis l'arrêté du 16 avril 2026, qui encadre ces centres, les résultats leur sont transmis 24 heures après la fin de l'épreuve. Le même texte a durci deux règles qui comptent pour votre porte-monnaie : l'inscription doit être faite au plus tard la veille, et l'examen commence à l'heure, sans tolérance pour les retardataires. Avant de payer, lisez les conditions d'annulation du centre.
Ce que coûte la préparation : trois façons de réviser
Aucun texte n'oblige à passer par une auto-école pour le code. Le seul coût imposé reste la redevance. Tout le reste est un choix, et les écarts de prix sont larges. Les montants ci-dessous sont des ordres de grandeur constatés sur le marché, pas des tarifs officiels. Demandez toujours un devis écrit.
En auto-école, avec salle de code
C'est la formule la plus chère, souvent vendue en forfait code : accès à la salle, séries d'entraînement, accompagnement à l'examen. Selon l'auto-école et la ville, comptez de l'ordre de 100 à 300 €, parfois plus quand le forfait inclut des cours avec un enseignant. L'intérêt tient au cadre et à la possibilité de poser des questions. Quand le code est inclus dans un forfait global, la ligne « code » n'apparaît pas toujours seule, et il faut vérifier si les 30 € de redevance y figurent.
En ligne, sur ordinateur ou téléphone
Les plateformes d'entraînement en ligne vendent des accès de quelques semaines à quelques mois, généralement de quelques euros à quelques dizaines d'euros. Certaines offres ajoutent la redevance d'examen au prix affiché. Comparez à prestations égales.
Seul, avec un livre ou les outils gratuits
Un livre de code se trouve pour une vingtaine d'euros, souvent moins d'occasion. L'État met aussi à disposition des ressources gratuites : un test d'entraînement de 24 questions sur le site de la Sécurité routière et la chaîne YouTube « Mon auto-école à la maison », que la fiche service-public cite parmi les moyens de réviser. Le budget tombe alors à 30 €, la redevance seule, à condition de réussir du premier coup.
Le vrai coût d'un échec
Chaque échec oblige à repayer 30 €. Il n'existe pas de nombre maximum de tentatives, mais la facture monte vite si l'on se présente mal préparé.
Les chiffres officiels montrent que ce n'est pas un cas marginal. Le bilan 2025 des examens publié par la Délégation à la sécurité routière compte 2 265 919 examens du code passés dans les centres agréés, pour 1 116 095 reçus. Il faut donc en moyenne un peu plus de deux passages pour un code obtenu, soit environ 61 € de redevance par candidat reçu. Le double du prix affiché.
| Examen théorique (centres agréés) | Examens passés en 2025 | Reçus | Taux de réussite | Au premier passage |
|---|---|---|---|---|
| Code voiture (ETG) | 2 265 919 | 1 116 095 | 49,3 % | 58,9 % |
| Code moto (ETM) | 181 313 | 130 080 | 71,7 % | 76,4 % |
Source : bilan annuel 2025 des examens du permis de conduire, Délégation à la sécurité routière. En 2024, le code voiture affichait 50,7 % de réussite.
Le premier passage réussit à 58,9 %. Les suivants, eux, ne réussissent qu'à 39 % environ (425 469 reçus pour 1 092 511 examens de rattrapage, calcul à partir du même bilan). Pour le budget, la leçon est simple. Mieux vaut quelques séries d'entraînement de plus qu'un passage de plus à 30 €. Côté conduite, le permis B fait mieux, avec 59,9 % de réussite en 2025 ; le détail par école est dans notre analyse du taux de réussite des auto-écoles.
Combien de temps le code reste valable
Une fois réussi, le code est valable 5 ans. La Délégation à la sécurité routière a rappelé en septembre 2023 que cette validité court jusqu'à l'obtention de l'examen pratique, pendant 5 ans, quel que soit le nombre de présentations. L'ancienne limite de cinq passages à la conduite n'apparaît plus dans les textes.
Le code reste aussi acquis si vous changez de formule en route, par exemple en passant de la filière classique à l'apprentissage anticipé de la conduite. Passé 5 ans sans permis, en revanche, tout recommence : nouvelle préparation, nouvelle redevance.
S'inscrire seul au code en candidat libre
Passer le code sans auto-école est permis et ne coûte que la redevance. Les étapes, telles que les décrit service-public.fr :
- Vérifier l'âge : l'examen se passe dès 15 ans en apprentissage anticipé de la conduite, dès 16 ans dans la filière classique.
- Demander un numéro NEPH sur le site de France Titres (ex-ANTS). Il faut une pièce d'identité, un justificatif de domicile de moins de 6 mois, une photo-signature numérique et, avant 21 ans, l'ASSR ou l'ASR (ou une attestation sur l'honneur selon les cas).
- Payer les 30 € en ligne sur le site d'un centre agréé.
- S'inscrire auprès de ce centre. Le cahier des charges des centres prévoit un délai de 48 heures entre le dépôt de la demande de permis et l'inscription, et l'inscription doit être faite au plus tard la veille.
- Se présenter avec sa convocation et sa pièce d'identité.
Le numéro NEPH vous suit jusqu'au permis. Si vous rejoignez une auto-école après avoir eu le code seul, il sert aussi pour l'inscription à l'examen de conduite. La démarche complète est détaillée sur la fiche « Comment passer le code » de service-public.fr.
Le code moto est un autre examen
Depuis le 1er mars 2020, les permis moto A1 et A2 ont leur propre épreuve théorique, l'ETM. Même prix (30 € par passage), même format (40 questions, 35 bonnes réponses), même durée de validité de 5 ans. Les questions portent aussi sur le fonctionnement de la moto.
Avoir le code voiture ou le permis B ne dispense pas de l'ETM. La seule dispense prévue pour le permis A2 concerne les titulaires du permis A1 obtenu depuis 5 ans au plus. Le taux de réussite est plus élevé, à 71,7 % en 2025, mais chaque échec coûte aussi 30 €.
Quand on n'a pas à repasser le code
L'arrêté du 20 avril 2012 sur le permis de conduire prévoit une dispense du code voiture pour les titulaires d'un permis français ou européen obtenu par examen depuis 5 ans au plus, dans les catégories B1, B, BE, C, D et leurs dérivées (CE, DE, C1, D1, C1E, D1E). Un conducteur qui a son permis B depuis trois ans et vise le permis poids lourd n'a donc pas à repasser le code commun.
Les permis moto ne font pas partie de cette liste. Un motard titulaire du A2 qui veut le permis B doit passer le code voiture, et payer les 30 €.
Le code dans le budget total du permis
Rapporté au reste, le code pèse peu. Les dossiers CPF engagés en 2025-2026 pour une formation au permis B (open data de la Caisse des Dépôts) affichent un prix moyen de 1 146 € pour 17,9 heures de formation. Ce n'est pas le coût total d'un permis, seulement le montant moyen d'un dossier financé, mais il donne l'échelle. Une redevance de 30 € en représente 2,6 %. Deux échecs au code, et l'écart se resserre.
Pour le reste du budget, notre page prix du permis de conduire poste par poste reprend chaque dépense, et les écarts de prix d'un département à l'autre sont souvent plus lourds que le code lui-même. Si vous démarrez à 15 ans, voyez le coût de la conduite accompagnée. Pour financer la formation, deux pistes publiques existent : le CPF, recentré depuis février 2026, et le prêt permis à 1 euro par jour pour les 15-25 ans.
Questions fréquentes
Combien de fois peut-on repasser le code de la route ?
Les textes ne fixent pas de nombre maximum de tentatives. Chaque nouveau passage coûte 30 €. En 2025, les examens passés après un premier échec n'ont été réussis qu'à environ 39 %, contre 58,9 % au premier passage.
Peut-on passer le code de la route à 15 ans ?
Oui, en apprentissage anticipé de la conduite (conduite accompagnée). Dans la filière classique, l'examen est ouvert dès 16 ans. Le code reste acquis 5 ans, même si vous changez de filière en cours de route. Le budget de la formule anticipée est détaillé dans notre guide du prix de la conduite accompagnée.
Où passer l'examen du code de la route ?
Dans un centre d'un organisme agréé par l'État. Service-public.fr cite La Poste, SGS, Dekra, Pearson Vue et Bureau Veritas. L'inscription se fait au plus tard la veille, après paiement des 30 € en ligne, et le résultat arrive par courriel.
Le code moto coûte-t-il plus cher que le code voiture ?
Non. L'épreuve théorique moto (ETM) coûte aussi 30 € par passage, avec 40 questions et 35 bonnes réponses exigées. C'est un examen distinct : le permis B ne dispense pas de l'ETM, seul le permis A1 obtenu depuis 5 ans au plus en dispense pour le A2.
Combien coûte le code de la route en candidat libre ?
Le seul coût obligatoire est la redevance de 30 €. Avec un livre d'occasion ou les ressources gratuites de la Sécurité routière (test de 24 questions, chaîne « Mon auto-école à la maison »), le budget peut se limiter à cette somme si vous réussissez du premier coup.